Çatlak ve kırık değerlendirmesi
Uygun hasarlarda çatlak veya kırık bölge hazırlanır, yüzey bütünlüğü ve sonraki görünüm için onarım kapsamı belirlenir.

Torpido yüzeyinde çatlak, aşınma ve kaplama ihtiyacını değerlendirme. Yüzey yenileme ile airbag ve elektronik sistem onarımı ayrı işlerdir.
Marka-model-yıl, hasarın türü ve bir net fotoğraf ilk değerlendirme için yeterlidir.
İçerenköy, Ataşehir’deki atölyemizde marka-model, mevcut durum ve istediğiniz sonucu birlikte değerlendiriyoruz. İşlem yapılacak parçalar, malzeme ve teslim planı teklif aşamasında netleşir.
Hasarın kapsamı ve araç üzerinden yapılacak değerlendirmeyle teklif netleşir.
Ataşehir atölye
Torpido yüzeyinde çatlak, aşınma ve kaplama ihtiyacını değerlendirme. Yüzey yenileme ile airbag ve elektronik sistem onarımı ayrı işlerdir.
Sitede belirtilen 1 yıl işçilik garantisi vardır. Uygulamanın kapsamı ve malzeme koşulları teklif sırasında açıklanır.
Çatlak, bağlantı ve kaplama durumuna göre planlanır; araç görülmeden kesin teslim süresi verilmez.
Hasarın bulunduğu yüzeye ve güvenlik bileşenlerine göre deri, uygun kaplama veya yüzey yenileme seçeneği incelenir. Her yöntem her torpidoya uygun değildir.
Araç modeli, hasarın derinliği, panelin sökülmesi, malzeme ve işlem kapsamı fiyatı belirler. Genel ve yakın plan fotoğraf gönderin.
Önce torpido yüzeyi ile SRS/airbag sisteminin kapsamı birbirinden ayrılır. Airbag, sensör, kemer ve SRS arıza işlemleri güvenlik uzmanı incelemesi gerektirir; yalnızca kapağı kapatmak veya ikaz ışığını söndürmek güvenli onarım sayılmaz.
Arıza nedeni teşhis edilmeden yalnızca ikaz ışığını kapatmaya yönelik işlem önerilmez. Direnç, emülatör veya güvenlik sistemini devre dışı bırakmaya yönelik uygulama sunulmaz.
Fiyat; araç, hasarın yeri ve boyutu, söküm ihtiyacı, önceki tamirler ve seçilen bitişe göre değişir. Marka-model-yıl ve net bir fotoğrafla ön değerlendirme yapılır.
Beklenen sonuç, çatlağın derinliği ve yüzey dokusuna bağlıdır. İnceleme yapılmadan “sıfır gibi” veya tamamen görünmez sonucu garanti etmeyiz; uygun bitiş seçeneğini açıkça anlatırız.
Araç marka-modeli, işlem yapılacak parçalar ve istediğiniz sonuç ilk görüşme için yeterlidir. Fotoğraf varsa ön değerlendirmeye yardımcı olur; gerekli durumda atölyede inceleme yapılır.
Süre; parça sayısı, mevcut yüzey, seçilen malzeme ve gerekli hazırlığa göre değişir. Araç kabulü ve tahmini teslim zamanı randevu öncesinde birlikte belirlenir.
Çatlağın derinliği, kırığın taşıyıcı yüzeye etkisi, önceki tamirler, güneş deformasyonu ve hava yastığı bölgesine yakınlığı birlikte incelenir. Sonuç buna göre lokal onarım, yüzey restorasyonu veya kaplama olarak planlanır.
Uygun hasarlarda çatlak veya kırık bölge hazırlanır, yüzey bütünlüğü ve sonraki görünüm için onarım kapsamı belirlenir.
Güneş, yaş veya önceki işlemler nedeniyle bozulan yüzey; torpidonun mevcut yapısına göre bütüncül olarak ele alınır.
Deri veya uygun kaplama seçeneği; renk, dikiş çizgisi, konsol ve kapı içleriyle uyum gözetilerek planlanır.

Fotoğraf ilk yönlendirmeyi sağlar; kesin yöntem ve fiyat gerekirse torpido yerinde görüldükten sonra netleşir.
Görseller, DC CAR DESIGN tarafından gerçekleştirilen Mercedes-Benz SLK iç mekân restorasyonundan alınmıştır. Araçtaki torpido ve konsol yüzeyleri, kabinin diğer parçalarıyla aynı tasarım dili içinde yenilenmiştir.


Araç marka-model-yılı, hasarın airbag açılması sonrası oluşup oluşmadığını ve bir net fotoğrafı yazmanız yeterli.